Авионика XXI века

Курское ОАО «Прибор» ОКБ «Авиаавтоматика» — монополист в области создания систем управления оружием. СУО — неотъемлемая часть комплекса авиационного вооружения боевого летательного аппарата — обеспечивает непосредственное управление подготовкой и применением оружия, а также его сопряжение с БРЭО.

Наличие перспективных, глубоко обоснованных концепций, а также серийное производство на основе передовых технологий позволят ОКБ «Авиаавтоматика» при наметившемся возрождении авиационной отрасли России участвовать как в выполнении новых заказов для ВВС РФ, так и в контрактах с зарубежными заказчиками.

На базе экспортных поставок в ОКБ «Авиаавтоматика» сформировалась финансовая база, позволившая проводить НИР по созданию СУО для перспективных самолетов 5 поколения. Самолеты 5-го поколения, начало поступления которых в строй ожидается в ближайшем будущем, будут определять облик боевой авиации ведущих стран мира до середины столетия и далее. Новая СУО может быть создана в первую очередь на базе перспективных технологий, обеспечивающих оптимальное и высоконадежное распределение, коммутацию и преобразование сигналов по точкам подвески, в том числе сильноточных, без снижения боевой эффективности и безопасности применения оружия.

С 2001 года Курское ОАО «Прибор» ОКБ «Авиаавтоматика» совместно с РПКБ, предприятиями Концерна «Авионика», ГосНИИАС, НИИАО, ИПУ РАН, НИИСИ РАН, ЦНИИ30 МО РФ и ВВИА им. Н.Е. Жуковского ведет работы по БРЭО самолетов «Су-35» и «Т-50», в частности, по особенностям и роли СУО в интеграционном контуре обеспечения боевой задачи, а также месту СУО в комплексе БРЭО. Научно-исследовательские работы подтверждают реальность и необходимость внедрения новых технологий интеграции и прототипирования для создания интеллектуальной интегрированной СУО нового поколения российских боевых самолетов.

Практическим применением наработок, полученных в процессе проведения НИР, стал опытный образец системы 35П. Система содержит ряд элементов, соответствующих БРЭО следующего поколения. Это первая многопроцессорная система, основанная на принципах распределения алгоритма функционирования СУО по блокам и реализацией циклограмм подготовки и применения АСП периферийными исполнительными блоками. При создании системы использованы принципиально новые подходы к проектированию, перспективные архитектурные и схемотехнические решения, позволяющие в микропроцессорных блоках системы интегрировать функции, ранее выполнявшиеся несколькими отдельными блоками. Благодаря этому значительно сократилось время разработки, уменьшилось общее число блоков системы.

Внедрены новые технологии создания распределенных многопроцессорных систем, а также соответствующие передовым зарубежным аналогам технологии разработки программного обеспечения. Впервые на ранних этапах проектирования использовались программные модели основных блоков.

Принципиально новым стал ввод в эксплуатацию стенда комплексирования, созданного на базе сетевой технологии с использованием промышленных компьютеров, который обеспечивает управление отработкой СУО и всеми, входящими в состав стенда имитаторами по сети в реальном масштабе времени.

Одно из приоритетных направлений деятельности предприятия — разработка и производство бортовых систем сбора, контроля и регистрации полетных данных на твердотельной памяти («черных ящиков»). Созданные высокотехнологичные системы КАРАТ-Б-25, КАРАТ-Б-29К, КАРАТ-Б-29К-01, КАРАТ-Б-29К-02, МБР-ГА, ЗБН-ГА, установлены на военных и гражданских самолетах фирм Микояна, Сухого, Туполева, Яковлева и соответствуют лучшим мировым образцам. Ряд систем выпускается серийно. На морских судах производства КБ «Алмаз» установлен защищенный бортовой накопитель ЗБН-К.

Отличительной особенностью всех разработанных систем является возможность их адаптации под любой борт, включая самолеты нового поколения. С разработанным защищенным бортовым накопителем ЗБН-Т предприятие участвует в программе малой модернизации российских и зарубежных ЛА разработки ФГУП «РСК «МиГ».

Неотъемлемой частью всех созданных на предприятии накопителей полетных данных стали разработанные в ОКБ защищенные модули памяти (ЗМП). Постоянному улучшению их характеристик уделяется особое внимание, ведь ЗМП-К должен сохранить информацию в случае летного происшествия. Надежная устойчивость модулей к экстремальным воздействиям не раз подтверждалась не только на испытаниях, но и, к сожалению, в реальных условиях эксплуатации.

В России только Курское ОАО «Прибор» ОКБ «Авиаавтоматика» серийно выпускает регистраторы, соответствующие требованиям евростандартов TSO С124. Разработанные на предприятии системы соответствуют лучшим зарубежным образцам фирм Penny&Giles (Великобритания), Allied Signal Aerospace (США), Thales (Франция).

Подтверждением качества разработанных в ОКБ «черных ящиков» для самолетов гражданской авиации является то, что они прошли сертификацию в АСЦ ГосНИИГА и АР МАК и получили свидетельство годности комплектующего изделия с разрешением их производства.

Перспективной является интеграция накопители полетной информации в единое информационное пространство для того, чтобы это позволяло использовать информацию накопителей не только для установления причин аварий и катастроф, но и для локализации аварийной обстановки еще в воздухе. В этом заинтересованы как самолетостроительные фирмы, так и разработчики аварийных накопителей и наземных средств обработки.

В одном из интервью корреспондентам ИТАР-ТАСС главный конструктор ОКБ «Авиаавтоматика» Тарасов В.В. сказал: «Интеграция накопителей в единое информационное пространство будет соответствовать структуре БРЭО борта самолета пятого поколения. Сегодня, элементная база и математическое обеспечение вычислительной части дают такую возможность. Речь уже идет не о создании регистратора, что само по себе теряет актуальность, а о разработке регистратора с диагностикой, позволяющего решать концепцию CALS-технологий по обслуживанию. Новая система также должна по-новому решать и проблему эксплуатации».

Сегодня создаваемые в ОКБ «Авиаавтоматика» системы регистрации полетной информации являются конкурентоспособными изделиями как на отечественном рынке, так и на зарубежном, используются в составе бортового оборудования различных гражданских и военных летательных аппаратов.

Перспективой в развитии этого направления является создание новых систем контроля и регистрации полетной информации на базе передовых информационных технологий и комплексных подходов проектирования. Потребности современной авиационной техники в этом направлении требуют решения таких проблем, как:

• существенное увеличение объемов обрабатываемых потоков информации;
• увеличение частоты обработки и регистрации информации;
• увеличение точности преобразования параметрической информации;
• интеграция в одной системе функций, традиционно решаемых несколькими системами самолета;
• обеспечение унификации как аппаратных средств, так и программного обеспечения для различных типов летательных аппаратов.
• значительное увеличение вычислительной мощности регистратора полетной информации.

Расследование авиационных происшествий всегда была одной их актуальных задач. В 2005 году в ОКБ «Авиаавтоматика» Курского ОАО «Прибор» оборудован первый в России унифицированный стенд обработки полетной информации СРЛП-У для всех бортовых твердотельных аварийных регистраторов, выпускаемых ОКБ. Стенд предназначен для восстановления полетной информации частично или полностью разрушенного твердотельного накопителя.

Важным направлением деятельности ОКБ стала разработка информационно-аналитических систем реального времени. ИАСРВ-Р, разработанная в 2005 году совместно с ФГУП «РСК «МиГ», ОАО «ОКБ Сухого», 13-й ГосНИИ МО РФ, ФГУП «Курский НИИ» МО РФ, служит для повышения уровня безопасности полетов и эффективности боевого применения авиационных комплексов за счет предоставления наземным службам в реальном масштабе времени удаленного доступа к полетным данным, как во время выполнения полета, так и после посадки, с применением специального радиоканала.

Деятельность ОКБ «Авиаавтоматика» Курского ОАО «Прибор» в области научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ направлена на создание конкурентных преимуществ продукции на внутреннем и внешнем рынках и успешную реализацию новых проектов.

В рамках НИР разработан твердотельный контроллер нагрузки ТКН предназначенный для замены электромагнитных силовых реле. ТКН стал победителем конкурса на присуждение отраслевой премии «Золотой Чип» в номинации «За достижения в разработке импортозамещающей продукции» в рамках 3-й международной выставки «ChipЕХРО-2005».

Новым направлением деятельности стало создание комплекса аппаратно-программных средств, состоящих из надежных малогабаритных бесконтактных органов оперативного управления (ООУ) для ЛА любого типа.

Поскольку предприятие работает и на внешнего заказчика, производимая продукция отвечает соответствующим западным стандартам. Однако, соответствие стандартам — это только тот минимум, который надо обеспечивать, чтобы быть на рынке. По ряду параметров изделия ОКБ превосходят требования стандартов. Еще одно преимущество разрабатываемых на предприятии изделий — их меньшая стоимость при приблизительно одинаковых технических характеристиках по сравнению с зарубежными аналогами.

В основе научно-технического и производственного потенциала предприятия лежат многолетние традиции конструкторской школы и технологическое новаторство, развитая испытательная база и оптимальная структура управления.

Проводимые и планируемые научно-исследовательские работы говорят о техническом будущем ОКБ «Авиаавтоматика» и его тематических направлений.

В ОКБ гордятся своей научно-конструкторской школой и уделяют особое внимание развитию научно-исследовательского и конструкторского потенциала, а также формированию современной научно-технической инфраструктуры. Предприятие осуществляет значительные инвестиции в проведение собственных НИОКР и участвует в совместных проектах со многими научными и проектными организациями.

В настоящее время в интересах создания летательных аппаратов 5-го поколения проводятся научно-исследовательские работы по темам «Интерфейсы» и «Накопитель». Под руководством опытных специалистов, молодое поколение разработчиков ОКБ «Авиаавтоматика» проводят работы по созданию технического задела для перспективных изделий ОКБ.

Внедрению передовых технологий в проектирование, производство, сервис, широкому обмену опытом, поиску новых партнеров и заказчиков способствуют проходящие на базе предприятия научно-практические конференции по тематическим направлениям «Системы управления оружием» и «Накопители полетных данных».

Современная авиационная техника должна удовлетворять самым высоким требованиям стандартов по эксплуатационным характеристикам, надежности и безопасности.

Успех бизнеса предприятия на авиационном рынке стал возможным благодаря постоянному внедрению передовых наукоемких достижений в области микроэлектроники, компьютерной техники, оптоэлектроники, информационных технологий и технологий новых материалов.

Отличительные черты современного облика ОКБ «Авиаавтоматика» — проектирование электронных узлов бортовой аппаратуры на основе микросхем программируемой логики, конструирование блоков БРЭО с применением трехмерного параметрического моделирования, тепловой и прочностной анализы блоков по их трехмерным моделям, разработка программного обеспечения для встраиваемых систем с использованием специальных инструментальных средств быстрой разработки.

Большое внимание на предприятии уделяется автоматизации бизнес-процессов на основе персональных компьютеров, которая проникая практически во все сферы деятельности ОКБ, постепенно размывает границы между соседними участками разработки и производства, создавая единое информационное пространство и предпосылки организации непрерывной компьютерной поддержки изделий на всем их жизненном цикле.

ОКБ «Авиаавтоматика» Курского ОАО «Прибор» стремится к постоянному и всестороннему совершенствованию качества продукции. Непрерывное улучшение системы менеджмента качества рассматривается на предприятии как ключевой элемент деятельности.

Продукция ОКБ «Авиаавтоматика» Курского ОАО «Прибор» изготавливается в соответствии с требованиями международного стандарта качества ISO 9001 и конкурентоспособна не только на российском, но и на мировом рынке авиаприборостроения. Сегодня предприятие поставляет свою продукцию в составе самолетов марки «Су» и «МиГ» странам Европы, Азиатско-Тихоокеанского региона, Африки, Южной Америки.

Определяющие факторы качества продукции — высокий уровень производства, широкое применение в повседневной практике информационно-управленческих технологий, четкая и отлаженная система взаимодействия с поставщиками. На предприятии успешно действует разветвленная сеть подразделений технического контроля. Она охватывает все производство и функционирует в рамках единой системы. С 2004 года осуществлен переход на Систему менеджмента качества (СМК), получен Сертификат соответствия СМК ГОСТ Р ИСО 9001, успешно пройдены несколько внешних аудитов экспертами «Союзсерта» и АР МАК.

Производить передовую технику — это уважать свой труд и гарантировать прочные деловые взаимоотношения. Безупречная репутация надежного партнера, доверие заказчика обязывает коллектив предприятия равняться на высокие стандарты во всех направлениях деятельности.