Многофункциональный информационно-вычислительный комплекс / ...

МИВК – совместная разработка ФГУП «ПИЛОТАЖНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ЦЕНТР» и ОАО «Прибор» ОКБ «Авиаавтоматика»

НАЗНАЧЕНИЕ:

• индикация пилотажно-навигационных параметров;
• индикация состояния самолетных систем и силовой установки;
• решение навигационных задач;
• обработка и регистрация полетных данных;
• обмен данными между ВС и органами УВД;
• электронный помощник летчику.

СОСТАВ И ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• индикатор многофункциональный с сенсорным экраном (ИМСЭ)

- диагональ 10,4” (15”);

- яркость 1000 кд/м2;

- контрастность 500:1;

- разрешение 1 024 х 768;

- инфракрасный сенсорный экран.

• блок информационно вычислительный (БИВ)

- процессор 1.4 ГГц;

- оперативная память 1024 МБ;

- твердотельный накопитель объемом до 128 ГБ;

- 24 канальная спутниковая навигационная система ГЛОНАСС/GPS;

- 3 цветных видеовхода.

• малогабаритный бортовой регистратор (МБР)

- ёмкость накопителя 256 МБ;

- противодействие внешним воздействиям соответствует ТSО С124-А и ОСТ 101080-95.

• цифровой приемопередатчик:

- скорость передачи данных 115 200 бит/сек;

- мощность излучения до 25 Вт;

- дальность передачи сигнала, при максимальной мощности излучения, на прямой видимости до 200 км.

Для реализации всех возможностей комплекса предусмотрена его интеграция с дополнительным радиотехническим оборудованием:

• АРК фирмы Becker RA3502;

• маркерный приемник фирмы Becker MR 3300;

• VOR/ILS/GS приемник фирмы Becker RN3320;

• радиостанция фирмы Becker RT5202-02;

• курсовертикаль фирмы Axitude AX2;

• радиовысотомер AA-300;

• ответчик фирмы Becker BXP 6400;

• система воздушных сигналов D60350;

• видеокамеры формата (PAL);

• ик-видеокамера (PAL).

Возможно взаимодействие как с уже установленным бортовым оборудованием (недорогой вариант для самолетов находящиеся в эксплуатации), так и полное переоснащение радиотехнической начинки ЛА (рекомендуемый вариант). Для оснащения комплексом подходят как уже выпущенные самолеты, так и новые или модернизируемые.

Комплекс реализует отображение информации необходимой для пилотирования, контроля состояния ЛА и успешного решения навигационных задач интуитивно понятным образом.

При разработке идеологии отображения информации учитывались современные тенденции развития индикации на новейших истребителях.

Все визуально-эргономические решения отработаны в реальных условиях полета на летающей лаборатории Су-30ЛЛ.

На протяжении всего этапа проектирования одной из основных задач было удобство пользования комплексом на всех режимах полета. Благодаря этому комплекс дает возможность управлять всеми радиотехническими средствами самолета, унифицированным полуавтоматическим способом, избавляя летчика от необходимости изучать пульты различных систем.